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背靠3万亿能源市场

来源:未知 作者:admin 时间:2019-05-04 13:49

   目前,智利国内雾霾问题严重,政府计划推广更多的电动巴士、电动出租车,以及用于采矿业的电动卡车等,鼓励公共交通系统采用纯电动巴士,计划到2022年,将电动汽车的数量增加10倍;到2040年,计划将全国公交巴士100%替换为新能源巴士。
  “我们在2018年12月向智利交付100台纯电动大巴,组成拉美地区最大的纯电动大巴车队。这是比亚迪助力智利公交电动化转型的重大举措,也是中国和智利共同发展绿色“一带一路”的黄金范本。”比亚迪董事长兼总裁王传福强调。据悉,为了进一步夯实环保计划,智利将在不久的将来引入更多比亚迪纯电动大巴,订单数量有望翻番。
  除此之外,总统一行还体验了中国首条100%自主知识产权的跨座式单轨——比亚迪“云轨”,详细了解比亚迪绿色大交通战略,以及着眼未来的立体交通解决方案。
  总裁王传福陪同总统乘坐比亚迪“云轨”
  比亚迪高级副总裁李柯28日上午同智利总统一起,参加深圳企业家座谈会,在主旨发言中描述了比亚迪在智利的发展规划,“我们不仅仅是输出单个的零排放公交产品,更将输出一整套清洁交通解决方案。从产品到方案再到行业标准,比亚迪希望未来圣地亚哥能和深圳一样,成为全球清洁交通的领跑者。”
  智利“国宝级”赛车手表演“速度与激情”
  除王传福外,陪同总统参观的还有智利“国宝级”赛车手艾利索(Eliseo Salazar),他是智利历史上唯一一位F1赛车手,英国F1锦标赛Silverstone赛道冠军,也是全球唯一在职业生涯内完成全球五大顶级赛车比赛的车手。艾利索于2017年8月加入比亚迪,出任首席性能体验官,负责打造高性能车型系列。总统到访当天,艾利索驾驶比亚迪最新款纯电动车唐EV600,全方位展示了车辆的完美驾控性能。
  智利“国宝级”赛车手艾利索向总统介绍比亚迪唐EV600
  总统对于唐的驾控性能与静谧性赞不绝口
  “能为总统近距离、全方位地展示我们新能源车的各项惊艳性能,我感到非常荣幸。” 艾利索表示。“新能源汽车是全球的行业发展趋势,比亚迪在这方面有深厚的技术储备,这是我加入公司的主要原因。如今,在老家智利看到越来越多的比亚迪纯电动公交大巴,我更加坚定自己当初的选择。”
  投资智利 发展绿色“一带一路”全球领先的数字化能源开放平台——车主邦能源对外公布,在2019年年初已完成2.75亿元B轮融资,金沙江联合资本、清科资管领投,中海资本、青岛全球财富中心公司跟投,A轮投资机构朴素资本追加投资,本轮融资由泰合资本担任独家财务顾问。
  车主邦能源创始人兼CEO戴震表示,车主邦是一家能源科技公司,本轮融资将主要用于技术投入,为产业链上下游提供技术驱动型解决方案。
  背靠3万亿能源市场,中国版FleetCor呼之欲出
  根据车主邦能源官方提供的资料,该公司在成立之前,就曾获得过天使轮投资。在资本界整体寒冬的2018年,车主邦能源一路高歌猛进,持续被投资人看好,先后完成了三轮融资,这也大大印证了“互联网+能源+商用车”赛道的巨大想像空间和万亿规模的诱人魅力。
  戴震介绍,车主邦的目标是做“能源行业路由器、操作系统”,目前已经完成了能源数字化底层的互联互通,其模式最接近于美国市场上的两家提供加油卡服务的上市公司FleetCor(NYSE: FLT)和WEX(NYSE:WEX)——这两家公司合计市值超过2000亿人民币。
  在美国,FleetCor、万事达(MasterCard)和WEX三家公司,合计占据超过3/4的加油卡支付市场份额。其中,FleetCor和WEX则是专业的加油卡支付公司。
  “FleetCor成立于1986年,是一家全球领先的独立专业支付产品和服务提供商,为美国、加拿大、墨西哥、欧洲、非洲和亚洲的数百万持卡人提供优于传统石油公司的能源互联网服务,一年业务规模大约在16亿单。2010年上市,目前市值超过200亿美元。另一家企业WEX公司2005年上市,目前市值超过80亿美元。”戴震说,“这两家公司做的就是双向连接工作,主要为美国的商用车提供专属油品服务,完成的是私家车和商用车的价格分级。”
  “FleetCor一度想开拓中国市场,但由于时机不成熟,最后无奈放弃了。”戴震不无惋惜地说,“如今随着移动互联网的发展,以及城配平台、网约车平台、城际平台的兴起,我们可以通过技术手段实现能源供给端(炼厂、加油站、充电桩等)和需求端(货车、网约车、出租车、私家车等)的连接,完成价格分级。由此,中国这个与欧美体量相当的万亿级能源市场上,也有望诞生一家媲美FleetCor的企业。”
  而目前在“互联网+能源”这条赛道上,不管是从用户需求,还是战略意图上的选择来看,只有车主邦能源选择切入能源市场的角度与FleetCor一致,同样选择商用车能源补给作为切入点,再从这个点布局能源互联网,成为了全国领先的能源集中采购平台。
  “FleetCor和车主邦能源唯一的区别就在于,FleetCor诞生于信用卡时代,车主邦则成长于移动互联网时代。”戴震说,“值得一提的是,‘互联网+’技术在能源行业引发的快速迭代,使得我们仅仅用了一年半时间,就完成了FleetCor多年前想在中国做而未能做成的事情。”
  车主邦能源凭借的正是抓住商用车使用频率高、流动性大、车主对油品价格敏感等方面的痛点,聚合车主平台上的分散需求,通过联合像中化、壳牌、众诚连锁等国资、外资和民营加油站,以及特来电、星星充电等充电桩运营商,搭建了一张连接车主与能源供应方的全国性线上线下能源零售网络,实现了B端业态能源消费的低成本高效连接。
  目前,车主邦能源业务已经覆盖100余座城市,签约1万余座加油站、27万多根充电桩;服务顺丰、“四通一达”等全国主要物流企业,快狗打车、货拉拉等城配平台,神州专车、嘀嗒出行等专快车平台,腾讯地图、懂车帝等车主平台,其数字化能源服务累计触达人次超过3亿。